Açıklama
Teknik parametreler
Dıştan Takmalı Motorlar Hakkında
Güvenilir dıştan takma motorlar, tekne tutkunları için çok önemlidir. Tutarlı performans ve dayanıklılık sağlayarak su üzerinde sorunsuz çalışma sağlarlar. İster balık tutmak ister eğlence amaçlı olsun, güvenilir bir motor seçmek tekne deneyiminizi ve güvenliğinizi önemli ölçüde artırabilir.
Kullanım önlemleri
A. Başlamadan önce yakıt deposunu ve yakıt hattını bağlayın. Bağlantı sırasında yakıt hattının yönünün doğru olduğundan emin olun; bağlanmıyorsa yön yanlış olabilir. Bağladıktan sonra, yakıt deposundaki havalandırma vidasını gevşetin ve yakıt hattını daha fazla bastırılmayacak duruma gelene kadar manuel olarak pompalayın. Bağlantılarda yakıt sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
B. Başlamaya hazırlanıyorum. Acil durum durdurma anahtarını yerleştirmeden önce vites kolunun nötr konumda olduğundan emin olun (not: Dongfa dıştan takma motorlar için acil durum durdurma anahtarı diğer markalarla değiştirilemez). Gaz kolunu orta konuma çevirin, jikle kolunu dışarı çekin ve ardından motoru çalıştırmak için marş kolunu çekin.
C. Motor ön ısıtması. Motoru çalıştırdıktan sonra jikle kolunu içeri doğru itin ve gaz kolunu yavaş yavaş rölanti konumuna çevirin. Düzgün çalışmasını sağlamak için, kullanmadan önce motorun bir ila iki dakika ısınmasını bekleyin. Ayrıca soğutma suyunun normal şekilde akıp akmadığını kontrol edin.
d. Vites Değiştirme Önlemleri:Vites değiştirirken, vites kolunu çalıştırmadan önce daima motorun düşük devirde (rölantide) olduğundan emin olun. Bu, dişlilerin hasardan korunmasına yardımcı olur.
e. Çalışma Sırasında:Operatör acil durum durdurma anahtarı kablosunu bileğine sarmalıdır. Birisinin denize düşmesi durumunda veya acil bir durumda, bu, kişinin pervaneye yakalanmasını önlemek için motorun zamanında kapatılmasına olanak tanır.
f. Sığ Suda Çalıştırma:Sığ suda çalıştırmak için motorun sancak tarafındaki kilitleme kolunu serbest bırakma konumuna indirin. Motoru yaklaşık 45 dereceye kadar eğin ve alçaltarak motorun arkasını kaldırın. Sığ sudayken ileri ve geri yönde yüksek hızlardan kaçının; gaz kelebeği yarıyı geçmemelidir. Aşırı hız tehlikeli olabilir. Sığ su kullanımı kıyıya yakın-kısa süreli kullanıma yöneliktir. Sığ su modunu devre dışı bırakmak için kilitleme kolunu tekrar kilitli konuma çevirin, motoru yukarı doğru eğin ve bir "tık" sesi duyduktan sonra indirin.
Fabrika atölyesi resimleri



Alıcı Resmi Göster




SSS
S: Makinenizin bazı optimizasyonları var mı?
S: Ürününüzün avantajları nelerdir?
S: Yeni marka mısınız? Bu markayı hiç duymadık mı?
S: Kaliteniz nasıl?
S: İki vuruşlu ve dört zamanlının farkı nedir?
Benzin ve Motor Yağı: İki-zamanlı dıştan takmalı motorlar, benzin ve motor yağı karışımı gerektirir; bu, her iki yağ türünün de yakıt deposunda önceden karıştırıldığı anlamına gelir. İki-zamanlı motorlarda ayrı bir yağ doldurma deliği bulunmadığından, yağlama yanma sırasında meydana gelir. Buna karşılık, dört-zamanlı dıştan takmalı motorlar daha çok araba motorlarına benzer. Krank milini ve dişlileri yağlamak için uygun miktarda motor yağının eklenmesi gereken bir yağ doldurma deliği vardır. Yüksek performansı korumak için düzenli yağ değişimi gereklidir.
S: Dıştan takmalı motorumun şaft uzunluğunun ne kadar olması gerektiğini nasıl bilebilirim?
S: Yedek parça temin edebilir misiniz?
Popüler Etiketler: güvenilir dıştan takma motorlar, Çin güvenilir dıştan takma motor üreticileri, tedarikçiler, fabrika
2 ZAMANLI 30HP DIŞTAN TAKMA MOTOR
CG MARINE 2 zamanlı 30HP, şık yeni mat kaplamaya, geliştirilmiş dayanıklılığa ve kolay kullanıma sahiptir. Bu dıştan takmalı motor, makinenin çalışma parametrelerini ve durumunu izlemeye yardımcı olan ve optimum performans için bakımın zamanında yapılmasını kolaylaştıran bir zamanlayıcıyla birlikte gelir.
| MODELİ | T30 |
| Tip | 2 Zamanlı |
| Vasistas Yüksekliği |
423 mm(G) / 550 mm (U) |
| Boyut |
843*399*1146 mm (K) / 843*399*1273 mm (U) |
| Kuru Ağırlık |
53KG(L) / 54,5KG(L) |
| Maks. RPM aralığı | 4500-5500 dev/dak |
| Maks. Güç | 22,1kW(30HP) |
| Rölanti devri aralığı | 1150±50 dev/dak |
| Motor tipi | 2 silindirli |
| Yer Değiştirme | 496 cc |
| Delik X stroku | 72*61mm |
| Ateşleme Zamanlaması | CDI |
| Direksiyon Sistemi |
Yeke Kontrolü / Uzaktan Kumanda |
| Sistemi Başlatma |
Manuel Çalıştırma / Elektrikli Çalıştırma |
| Vites Değiştirme | F-N-R |
| Dişli Oranı | 2.08(27/13) |
| Kırp ve Eğ | Manuel |
| Yakıt Tankı Kapasitesi | Harici 24L |
| Dişli Yağı Kapasitesi | Harici 24L |
| Karışım Oranı | 50:1 |
| Pervane | 9 7/8X12-F |
Soruşturma göndermek











